Летатель:



Comments Off on Самолёт


Comments Off on Еженедельная среда

Хороший домен

А вот хороший домен: 8191.ru



Comments Off on Хороший домен

Колумнистика

Моя очередная колонка на “ТелНьюс”, в продолжение темы “скайпофонов” и GSM с Интернетом.



Comments Off on Колумнистика

О, в новостях “Элементов” сегодня отличный заголовок: “Хороший забор – главное условие восстановления мамонтовых степей“.



Комментарии (2) »

У ivanov-petrov пишут про “научные” подлоги в Nature, у палеонтологов и археологов. Интересно. Там еще в комментариях познавательное.



Comments Off on Подлоги палеонтологов с археологами

AMS



Comments Off on AMS

“ТелНьюс”



Comments Off on “ТелНьюс”

И это еще не всё



Comments Off on И это еще не всё

Вот, кстати, интересно сравнить:

На этом снимке – современный бомбардировщик “Стелс” B-2 Spirit (принят на вооружение ВВС США в 1993):

А на этом снимке германский турбореактивный истребитель-бомбардировщик Gotha Go 229 (опытный образец, полетел в 1944-ом году, на вооружение поступить не успел, так как Германию разгромили):

 

Есть мнение, что Go 229 тоже был “Стелс” (ну там активно использовали древесные панели в конструкции). Сборочное производство Gotha Go 229 захватили в 1945-м спецподразделения армии США, охотившиеся на территории Германии за секретными  технологиями Третьего Рейха. Что смогли – они переправили в Штаты, видимо, в компанию “Нортроп”. А остатки – пожгли и порушили, чтобы секретные “ноу-хау” не досталось советским спецподразделениям, решавшим те же “технологические задачи”.



Комментарии (1) »

Интересно, оказалось, что почему-то многие не осознают, насколько большой по размеру B-2 Spirit. Вот фото:

Девушка позирует возле носовой стойки шасси, позволяет оценить масштаб. А вообще, размах крыла B-2 – 52 метра, взлётный вес – 150 тонн. Это крупный самолёт.



Comments Off on Масштабы размаха