dxdt.blog: занимательный интернет-журнал

Всё ж довольно забавно выглядит то, как спорщики-“гуру” в интернетовских форумах смело оперируют некими ЛТХ/ТТХ F-22, используя их для уверенного доказательства “превосходства нового истребителя”. А ведь полезно понимать, что в данном случае эти самые ЛТХ/ТТХ, взятые с сайтов пентагоновской PR-службы, не более чем набор абстрактных “показателей”, связь которых с реальностью довольно мутная: истребитель-то дорогой, “конфликтный” (в административном смысле), да очень новый. При этом у штатовских ВВС вообще сейчас большие административные проблемы (там верхушку меняют, выражают “недовольство неспособностью обеспечить…” и т.п. – это важно). А на PR-сайте ВВС, опять же, США заявленные характеристики F-22 обновлялись не раз (может, летающая машина сама собой улучшалась).

Addon: Да, и забавны постоянно встречающиеся комментарии: “мы не знаем, как там их (F-22 имеются в виду) новые радары и сенсоры будут обнаруживать” (это на тему обнаружения малозаметных самолётов “специальными”, современными методами). Такой комментарий приводится, очередной раз, в виде “доказательства превосходства”. Позвольте, уважаемые “гуру”, но, с другой стороны, мы ж ведь пока и не знаем, насколько заявленная малозаметность мало заметна в реальности. Правильно?

Пять избранных записок в блоге dxdt.ru за неделю:

• Ракеты “воздух-воздух”, наземные;
• Уязвимости систем видеорегистрации;
• Су-30 на учениях в Штатах;
• Рейтинг лучших самолётов – смешное;
• Упавший B-52 и бомбардировщики будущего.

Как известно, сегодня упал штатовский бомбардировщик B-52. Причины пока не ясны. Понятно, что потеря ещё одного B-52 не означает, что эти самолёты вдруг стали слишком ненадёжными. Собственно, за те полвека, что B-52 находятся на службе, с этими самолётами не произошло сколь-нибудь серьёзного количества катастроф и вообще самолёт зарекомендовал себя довольно надёжным. Так что новое происшествие вряд ли может служить в Штатах веским доводом в пользу скорейшего обновления парка бомбардировщиков. Полвека для такой платформы это не самый большой срок.

В феврале, как многие помнят, упал B-2. Представители обоих направлений – на снимке:

(U.S. Air Force Photo)

Но при этом, понятно, Штаты новый бомбардировщик будут показывать уже лет через пять. И это будет суперсовременная платформа для беспилотников. Скорее всего, заинтригованную аудиторию ждёт очередное летающее крыло, но не слишком похожее на B-2: для перспективной платформы требуются большие внутренние отсеки для размещения ракет, бомб и, прежде всего, беспилотников. Кроме того, такой самолёт должен быть малозаметным и обладать малым расходом топлива (длительное патрулирование вдоль границ чужого воздушного пространства). Так что это однозначно будет большой дозвуковой самолёт.

На Flight опубликованы смешные результаты рейтингования военных самолётов “всех времён и народов” – Top 5. На первом месте у них Supermarine Spitfire, на втором – Lockheed SR-71, на третьем – C-130, ну и далее в том же духе.

Этот Top 5 – только часть большого и непонятного рейтинга “событий, явлений, самолётов”. В большом рейтинге: МиГ-21 – на 57-м месте; первый полёт человека в космос (Гагарин) – 13-е место; Ме 262 – 34-е место. На первом месте, понятно, “высадка американцев на Луну”.

(Отдельный юмор для ценителей – Top 5 авиационных двигателей.)

Индийские Су-30 прибыли в Штаты. В августе там пройдут учения ВВС (Red Flag, как их называют) с участием, в том числе, и индусов, вооружённых Су-30МКИ. Интересно было бы посмотреть на результаты сторон, если бы со штатовской стороны выступал F-22. Но, скорее всего, по соображениям, скажем так, секретности, F-22 не выкатят. С другой стороны, F-22 могут не выкатить и потому, что нет желания опозорить это драгоценное приобретение штатовского минобороны. Ведь внутриштатовские учения (когда с двух сторон штатовские пилоты) с привлечением F-22 пока давали в результатах какое-то невероятное преимущество (в разы, по победам) этого истребителя пятого поколения над F-15 и F-16.

(U.S. Air Force Photo)

Почему ещё рискованно выпускать F-22? Потому что индусы, понятное дело, его весь “промерят” (в смысле электромагнитных излучений, конечно) с помощью хорошего оборудования (с ним помогут), с разных ракурсов, да в реальном воздушном полёте. Понятно, что F-22 уже давно не такой уж секретный самолёт, но всё ж.

Если штатовская сторона уверена, что действительные боевые качества истребителя пятого поколения близки к заявленным (и даже, якобы, подтверждённым на учениях), то не понятно, зачем бы упускать отличный PR-повод в виде “учебных побед”. Тем более, что с объёмами закупок новых истребителей пока ещё не всё ясно.

Но, в принципе, всё может измениться, и F-22 “перебросят” в последний момент.

Google уже покупает основные куски от “Рамблера”. Выходит, что “Яндексу”, судя по всему, – крышка.

Видеорегистрация – всё популярнее. Популярности системам регистрации, “завязанным” на видео, добавляют средства автоматизации, анализирующие изображение: обнаружение и распознавание лиц, автоматическая обработка номеров автомобилей, автоматическое “чтение” текстов на изображении и тому подобные функции, реализуемые с помощью компьютерной обработки.

При этом программное обеспечение “распознавания образов”, используемое подобными автоматическими регистраторами, можно представить себе как некую систему, состояние которой в данный момент времени определяется (в значительной мере) данными, полученными извне, то есть с помощью видеокамер из “реального мира”. На поток данных можно воздействовать, находясь в этом самом реальном мире.

О чём эта модель напоминает? О программном обеспечении веб-серверов, например. Или, более конкретно, о CMS. Давно известно, что подавляющее большинство уязвимостей в CMS связано с недостаточным контролем “вводимых данных”, поступающих, опять же, из реального мира. Если проектировавший CMS инженер слишком доверяет поступающим из глубин Интернета данным, считает, что эти данные обязательно будут выглядеть именно так, как задумал инженер, то тут же возникает целая россыпь уязвимостей, потому что умелый хакер подсовывает совсем не те данные.

Внимание, вопрос: как скоро получат распространение “явления реального мира”, эксплуатирующие уязвимости в компьютерных системах автоматической регистрации (и поиска), работающих с видеокамерами? Например, в результате предъявления определённого изображения программное обеспечение регистратора зависает?

Такой эффект, кстати, мне уже приходилось неоднократно наблюдать в одной специальной системе анализа изображений (вполне себе реально применяемой). Эффект, впрочем, был исправлен внесением изменений в архитектуру системы.

Понятно, что уязвимости в программном обеспечении видеосистем есть. Понятно, что проектировавшие эти системы инженеры вполне могут не обладать нужным опытом “из области безопасности” (как это постоянно случается с разработчиками CMS). Впрочем, возможно, что инженеры систем машинного зрения – строже. Так или иначе, хитрые картинки, приводящие к нештатной работе программного обеспечения регистраторов-анализаторов, наверняка появятся. Нужно немного подождать. (А кое-что, вроде бы, уже появилось.)

(Фото к тексту отношения не имеет.)

АРМС-ТАСС сообщает:

“Аэрофлот” на авиасалоне “Фарнборо 2008” заказал западноевропейскому авиастроительному консорциуму “Эрбас” пять самолетов А321.

Видимо, скоро придётся переезжать блогом с WordPress на другую CMS. Потому что новая версия 2.6 появляется уже раньше срока (торопятся, оказывается) и содержит какие-то излишние улучшения и украшения.

То есть, если тенденция сохранится, то WordPress превратится в путаную “среду рюшечек”, на которой постоянно будут нарастать новые слои этих “рюшечек”, порождающие калейдоскоп новых версий. В принципе, это вполне верная и современная маркетинговая политика, ориентированная на массовую аудиторию. Вот только в результате продукт обретёт много дыр (ещё больше) и станет действительно удобным только для тех, кому интересно “покопаться в новых фичах”.

Кстати, сообщаю полезное: RU-CENTER запустил программу по бесплатному предоставлению услуг хостинга и регистрации доменов для образовательных проектов (образовательным учреждениям, но это не только школы и ВУЗы имеются в виду, что важно). Подробности – на сайте “RU-CENTER – будущему“.

Между прочим, в продолжение ракетной темы. Raytheon делает на основе ракеты AMRAAM (которая, изначально – “воздух-воздух”) наземный “комплекс” ПВО. То есть, ракетами AMRAAM предполагается обстреливать воздушные цели с земли. И вправду, какая разница, стартует ли ракета с пилона истребителя или с рельсов автомобиля, приблизительно как на этом фото:

(Raytheon)