dxdt.blog: занимательный интернет-журнал

Между прочим, дирижабли, про новые перспективы которых я не так давно писал, имеют самое прямое отношение к появлению ракетного вооружения на борту самолётов.

Дело в том, что первые ракеты воздух-воздух использовались в Первую Мировую против аэростатов. Почему именно ракеты? Потому что в борьбе с аэростатами важно зажигательное действие: просто продырявив оболочку пулей ощутимого эффекта добиться не получится. Впрочем, теперь упомянутый эпизод с ракетами следует характеризовать скорее как исторический казус, но тем не менее – воздухоплавательная техника сыграла свою роль.

Обновилась страничка с избранными записками. Собственно, обновление состоит в том, что на страничку добавляется очередная порция ссылок на избранные записки из блога dxdt.ru

На картинке – разгадка (вчера привезли из типографии) к анонсу о книге, который я раньше размещал. Книга – “Доменные войны”, а рассказывается там о системе доменных имён, о регистраторах, доменном рынке, про историю доменов и о перспективах развития (в том числе про кириллические домены и процедуры введения новых gTLD). Это небольшая популярная по изложению книга, вышла она в издательстве “Питер” при поддержке RU-CENTER.

Тематику книги почти правильно отгадал Sashket.

Update: книга в магазине “Озон”.

Между тем, марсианский зонд “Феникс”, как пишут, завершил свою работу.

Последний раз сеанс связи с “Фениксом” удалось провести 2-го ноября. Всего зонд действовал более пяти месяцев. Причины отказа называют самые обычные: мало солнечного света в полярном регионе Марса, аккумуляторы не заряжаются солнечными батареями. Как говорится, нужно было ставить атомный реактор. Впрочем, для неподвижного аппарата – и пять месяцев это хорошая продолжительность работы.

(Кстати, интересно ли написать о том, как получают цвета на снимках с Марса?)

А вот интересная цитата:

В ближайшее время в RU-CERT планируется создание черного списка интернет-провайдеров, через которых совершаются киберпреступления.

Понятно, что большое число кибератак (киберпреступлений) имеет своим источником сеть того или иного провайдера. При этом, конечно, обычно используются машины-зомби, сидящие в этих сетях. Впрочем, есть и провайдеры, которые размещают в своих сетях центры управления ботнетами и всякие фишерские и спамерские сайты. Даже есть такая “бизнес-модель”, если тут можно использовать этот термин, – предоставление “абузоустойчивого” хостинга всяким сомнительным сайтам.

Вообще, если подобный список появится, то провайдеры, возможно, начнут лучше следить за зомби в своих сетях, а возможно – просто будет очередная проблема, типа спамерских чёрных списков.

(Есть, кстати, уже прецеденты, когда сомнительных провайдеров, “хостящих” сайты злоумышленников, лишали “аплинков” (каналов “наружу”) и, таким образом, задавливали.)

В ЖЖ я провожу опрос по теме: “Когда Google обгонит “Яндекс” в Рунете“.

На “Элементах”: детектор CDF обнаружил явление, не поддающееся объяснению в рамках Стандартной модели – интересно:

Пытаясь разрешить одну давнюю загадку в физике элементарных частиц, экспериментаторы из коллаборации CDF обнаружили явление, которому они не смогли найти объяснения. Статистическая значимость этого эффекта очень высока. Если подтвердится, что это не артефакт аппаратуры, то можно будет говорить о первом ярком эффекте за пределами Стандартной модели.

АРМС-ТАСС пишет:

Министерство финансов Индии отклонило предложение Министерства обороны о выделении дополнительных 1,2 млрд дол на завершение модернизации авианесущего крейсера “Адмирал Горшков” в авианосец “Викрамадитья”, сообщает “Индиа тудэй”.

Вот как. А говорите, палубные МиГи.

Жюри определило победителей конкурса WebHiTech, список – на сайте конкурса.

Вот, кстати, почему-то часто приходится слышать, что если в какой-то криптосистеме большое число возможных ключей, то уже поэтому такая криптосистема стойкая и хорошая. Такое заблуждение. Между тем, даже в популярной литературе традиционно приводится старый пример с наивной криптосистемой на перестановках букв алфавита. Вот он:

Предположим, что в качестве ключа используется конкретная перестановка всех букв алфавита (перестановка – это, думаю, понятно, что такое: было “АБВ…ЮЯ”, стало “БTА…ФК”). Шифрование производится заменой буквы открытого текста на соответствующую ей букву ключа (скажем, А->Б; Б->T и т.д. – если использовать только что упомянутый ключ).

В такой криптосистеме число ключей = 33!, то есть где-то около 8.7*10³⁶ – перебирать и перебирать. Но при этом всякое достаточно длинное осмысленное текстовое сообщение, зашифрованное описанным выше образом, элементарно раскрывается за доли секунды, так как частотные характеристики текстов на естественном языке позволяют быстро вычислить ключ без перебора всех его вариантов.

Близится эпоха возрождения дирижаблей. Не то чтобы дирижабли совсем были позабыты, но новые технологии позволяют найти дирижаблям новые применения. Для чего пригодятся дирижабли в не столь далёком будущем? Для решения самых разных задач.

Наиболее очевидная, наверное, это длительное воздушное патрулирование. Дело в том, что одно из главных преимуществ летательных аппаратов легче воздуха в том, что они могут летать длительное время, не тратя много топлива.

То есть, дирижабль с автоматическим управлением, начинённый разведывательным (наблюдательным) оборудованием, может непрерывно патрулировать границу или какую-то территорию сутками и месяцами. Если, конечно, погода совсем не испортится. Впрочем, в очень многих регионах мира несовместимая с дирижабельным полётом погода приключается редко. Тут нужно напомнить, что идея наблюдательного дирижабля – старая: наблюдения вели ещё с воздушных шаров, веками ранее.

Подвешенный в воздухе дирижабль может служить неплохим ретранслятором в сетях радиосвязи. Три-пять дирижаблей, с подвешенным к ним оборудованием, позволят быстро организовать над огромной территорией высокоскоростную и надёжную сеть передачи данных. А это особенно важно для специальных сетей, разворачиваемых над театром военных действий. Да, спутники – это хорошо, к спутникам все привыкли. Но нельзя отказываться от дополнительной технологии, для спутников недоступной, в силу физических особенностей атмосферы и удалённости от поверхности Земли. Что интересно: дирижабль, работающий опорным узлом сети связи, можно сделать дешёвым (относительно самолётов, конечно) и необитаемым. А значит потеря нескольких подобных узлов не будет существенной потерей.

Более футуристичное: дирижабль-авианосец. Большой беспилотный дирижабль служит базой для некоторого числа мелких беспилотников. Приложений – масса: разведка городских, к примеру, территорий (беспилотники “десантируются” в город, возвращаются с результатами наблюдений); ударный резерв, заранее выводимый в нужный район (актуально, скажем, над открытым морем и в береговой полосе); противоракетные системы, работающие в комплексе с несколькими РЛС, и так далее. (Кстати, самолёты, правда, не беспилотные, уже базировались на дирижаблях, в краткую эпоху цеппелинов.)

Дирижабль, в принципе, может служить недорогим воздушным транспортом. Но, к сожалению, медлительность тут полностью исключает все военные применения таких транспортов. Но тем не менее, у дирижаблей сейчас весьма радужное будущее.