dxdt.blog: занимательный интернет-журнал

Так как странный сервис Яндекса Я.ру перестал транслировать записи из внешних блогов (зачем? не понятно), то я там свою регистрацию удалил.

Зато ЖЖ – остаётся и развивается. Там даже появляются “эксклюзивы”.

Австралийские ВВС до 2010-го года заменят свои F-111 на F/A-18. Так что состоящих на вооружении истребителей с изменяемой геометрией крыла в мире станет меньше.

На фото выше – F-111 (US Air Force Photo).

На этом фото: EF-111 – созданный на базе F-111 самолёт РЭБ.

Между прочим, на F-111 для спасения экипажа (два человека) служит отделяемая капсула-кабина, на фото:

(Credit: Jet Age Museum)

На днях в CERN закончили установку детектора CMS (Compact Muon Solenoid) в строящийся ускоритель LHC. На стометровую глубину под землю опустили собранные на поверхности элементы детектора. CMS – весьма большой физический прибор: например, его последний элемент, установленный 22 января, весит около 1430 тонн. Пара фото:

(Credit: CERN)

По планам, ускоритель должны запустить уже этим летом (хотя, вполне возможно, запуск отложат). С помощью LHC, помимо прочего, физики надеются выяснить, откуда у элементарных частиц берётся масса. Кроме того, именно с LHC связываются всякие ужасные перспективы, рассмотренные в сценариях компьютерных игр, самая интересная из которых – это пробивание дыры в другое измерение. Из дыры, понятно, начинают выползать злобные монстры. (Изучение дополнительных измерений нашего Мира – вполне научная цель, реально стоящая перед LHC.)

Колонка Константина Шурыгина на ИнфоБуме, про берестяные грамоты из Новгорода:

Веками и веками новгородцы писали берестяные грамоты – период их бытования длился половину тысячелетия. Все пресеклось в одночасье и навсегда. Не найдено ни одной грамоты позднее конца XV века.

Игральные кости в виде набора правильных многогранников:

В районе техасского городка Stephenville жители массово наблюдали НЛО, преследуемые реактивными истребителями (типичное такое уфологическое зрелище). Это было 8-го января. На вопросы, заданные журналистами сразу после сообщений о преследованиях НЛО боевыми самолётами, представители ВВС США твердо ответили, что никаких истребителей в означенное время над районом не было, а, собственно, изучение НЛО ВВС давно прекратили.

Прошла пара недель и, как пишут на msnbc, военные вдруг признали, что несколько истребителей F-16 действительно “выполняли тренировочный полёт” в том самом районе, и в то самое время. Забавно. Хороший PR ВВС, грамотный. Практически по учебнику. Главное, теперь ещё раз распространить громкое заявление, что “ВВС больше не изучает НЛО”. Спрашивается, зачем в этот раз шумят?

Кстати, не сочтите за рекламу, но dxdt.ru сейчас хорошо работает на хостинге от RU-CENTER, поэтому кратко напишу: с сегодняшнего дня дисковое пространство в рамках тарифных планов на хостинге RU-CENTER увеличили сразу в несколько раз, удачно сохранив цены прежними. Здесь можно почитать подробнее.

На картинке – драка рисованных роботов, в стиле ретро:

Автор: Eric Joyner.

(Найдено в блоге io9)

В Штатах закупают для ВВС и корпуса морской пехоты миниатюрные беспилотники Wasp III от AeroVironment. Этот аппарат весит всего 430 граммов, а размах его крыла – 72 см. То есть, вполне умещается в рюкзак. Wasp III будет использоваться для разведки. Фото:

Команда космического зонда MESSENGER потихоньку публикует снимки Меркурия, полученные аппаратом во время недавнего сближения с этой планетой. Например, Меркурий в цвете (искусственном):

По мере обработки снимки выкладывают в галерею на сайте.

Думаю, что правильно будет развить тему с АФАР (Активной Фазированной Антенной Решёткой – более подробно о том, что такое АФАР, я писал в отдельной заметке ранее).

А добавить нужно вот что: каких-то сомнений в том, что перспективные бортовые РЛС истребителей будут только с АФАР – нет.

АФАР обладает во много раз большим потенциалом по повышению чувствительности. Дело в том, что пассивная ФАР, использующая один приёмо-передатчик, вынуждена мириться с очень существенными потерями энергии в волноводах и фазовращателях. В АФАР непосредственно по антенне распределены отдельные приёмо-передатчики – и потери энергии минимальны.

(На фото: РЛС c АФАР APG-81, Northrop Grumman.)

АФАР можно сделать очень надёжной, так как выход из строя нескольких приёмо-передатчиков не ведёт к потере работоспособности радара: приёмо-передающих модулей в антенне много сотен и вполне можно выполнять задачи с десятком неработающих. В случае с пассивной ФАР выход из строя единственного приёмо-передатчика (а этот приёмо-передатчик там очень мощный и, скорее всего, поэтому капризный) приведёт к тому, что самолёт ослепнет.

Но главное, что структура АФАР позволяет РЛС параллельно решать несколько задач. Например, не только действительно параллельно обслуживать несколько целей, но и, скажем, параллельно с обзором пространства ставить помехи радарам противника. Достигается это тем, что независимые приёмо-передатчики управляющим компьютером РЛС делятся на группы, и каждая группа получает свой режим работы. При этом параллелизм достигается и по приёму, и по передаче. (Правда, там возникают проблемы по взаимному влиянию модулей, но эти проблемы решаемы).

Думаю, очевидно, что РЛС с пассивной ФАР, имеющая только один приёмо-передатчик, обрабатывающий суммарный сигнал со всей антенны, в принципе не может обеспечить настоящий параллелизм. (Там только можно пытаться быстро переключать режимы – а это совсем другая история, в точности совпадающая с “параллельной” многозадачностью на однопроцессорной ЭВМ.)

Так как вычислительная система радара с АФАР получает более подробную информацию о характеристиках принятого сигнала (много приёмников), то только с помощью цифровой обработки можно существенно улучшить характеристики антенны.

Прежде всего, возрастает разрешающая способность. Но есть и другие важные моменты: например, существуют алгоритмы, которые позволяют вычислительными методами уменьшить чувствительность системы в целом по боковым лепесткам (это очень важная практическая задача). Другие алгоритмы позволяют “затенить” источник помех.

Изобретательное управление лучами АФАР приводит к проблемам у помехопостановщиков противника, потому что они, скажем, не могут определить, куда в данный момент “смотрит” РЛС.

Для пассивной ФАР, а тем более для других устаревших типов антенн, решение этих задач не под силу.

Кстати, хорошая авиационная РЛС с АФАР может параллельно сопровождению нескольких целей картографировать поверхность, получая карты высокого разрешения. На картинке ниже – результат картографирования территории аэропорта, полученный, как пишет Northrop Grumman, с помощью РЛС APG-81: