dxdt.blog: занимательный интернет-журнал

На днях, оказывается, вычислили структуру группы Ли E₈. Картинки как раз в духе Арбузного блога:

В результатах – гигабайты полиномов, всего 60 гигабайт. Проект сравнивают с Human Genome. Но, как говорят, это не слишком обоснованное сравнение.

В РОТОРе есть ещё одна игрушка: голосование за “Великолепную двадцатку”, там можно смотреть в реальном времени кто, кого, как оценил.

Стартовал сетевой конкурс “РОТОР”. Новинка конкурса этого года – живая трансляция событий, на специальной странице.

Проведём простое, но весьма показательное исследование развития доменного пространства .RU (всё по данным БД RIPN).

aa.ru – создан 1998.07.23

aaa.ru – 1998.04.17

aaaa.ru – 2002.05.20

aaaaa.ru – 2001.12.26

aaaaaa.ru – 2007.02.22

aaaaaaa.ru – 2005.11.05

aaaaaaaa.ru – 2007.03.18 (сегодня!)

aaaaaaaaa.ru – пока свободен (есть желающие?)

aaaaaaaaaa.ru – пока свободен

aaaaaaaaaaa.ru – 2004.08.05 (вот как!)

aaaaaaaaaaaa.ru – пока свободен

aaaaaaaaaaaaa.ru – пока свободен

На этом исследование заканчивается.

Между тем, продолжаются провокации со стороны КДИЗ. Теперь запустили сервис, демонстрирующий статистику подписания контрактов в режиме онлайн. Оказывается, у КДИЗ уже есть корпоративная информационная сеть (очевидно, поверх Интернета), связывающая филиалы по всему миру. Смотреть можно здесь.

В отчёте МАК о безопасности полётов за 2006-й год:

Наметившаяся за последние годы тенденция увеличения количества АП, связанных со сваливанием самолетов, требует существенной доработки программ подготовки летного состава, включая демонстрацию в полете опытными пилотами-инструкторами методов недопущения выхода самолета на закритические режимы полета и приемов вывода самолета из сложного пространственного положения. Анализ таких авиационных происшествий показывает, что при правильных действиях пилотов, в абсолютном большинстве случаев, из подобных ситуаций самолеты выводятся. Кроме того, при наличии соответствующей теоретической и практической подготовки можно было бы вообще избежать попадания на закритические
режимы полета.

Пугает выделенный фрагмент, на фоне совершенно верного следующего предложения. Вспоминается такая фраза: “Чаще всего тонут великолепные пловцы”.

Картинка:

Говорят, что “Боинг” опять продвигает “неотключаемый автопилот”. Идея проста: если что на борту не так развивается, то нажимает КВС секретную кнопку (или даже кнопка сама срабатывает) и – самолёт в автоматическом режиме совершает посадку на ближайший подходящий аэродром. Фокус в том, что после активации, эту систему “принудительной посадки” отключить с борта самолёта нельзя. Вообще никакими штатными мерами. Всё ж такая система выглядит опасной. Понятно, что допускать без серьёзных оснований пилотов к непосредственному управлению гражданским авиалайнером – это лишнее. Но делать так, чтобы экипаж в принципе не мог обратить решение по включению некоторой бортовой компьютерной системы, полностью отстраняющей от управления самолётом, – это перебор.

Как сообщает “Боинг”, вчера на одном из заводов этой корпорации построили первую силовую деталь от перспективного, совсем, так сказать, нового Boeing 787. Таким образом, началась сборка первого самолёта 787-й линейки. Обещают показать готовый в июле. Но шансов, что сей суперсамолёт сможет прилететь на ближайший МАКС – никаких, понятное дело.

Очень старая идея “Воздушный старт” (это когда ракета-носитель, выводящая груз на околоземную орбиту, стартует с большой высоты – 10-11 тыс. метров, куда её доставляет специальный самолёт) продолжает жить и приближаться к реализации. Вот АРМС-ТАСС пишет, что “Россия и Индонезия завершают переговоры по созданию наземной инфраструктуры авиационно-космического комплекса “Воздушный старт”.

И добавляют:

По словам Дегтяря, “выводимая на опорную орбиту высотой 200 км и наклонением 90 град. масса полезной нагрузки на порядок превышает показатели аналогичных американских проектов, а возможность выведения комплексом “Воздушный старт” ПН массой 0,8 т на геостационарную орбиту не имеет прецедентов в мировой практике”.

Интересно, насчёт “на порядок превышает” – это журналисты додумали? Или оговорка?

Тут вот какая-то провокация, по-моему: http://bennyhill.ru/ Скоро будут добрые дела, якобы. В общем, понятно, что проект провальный.

А вот сообщают:

…в связи с введением ГЛОНАСС проявляется большой интерес к карторгафической продукции, так как при использовании аппаратуры ГЛОНАСС карта является главной составляющей, особенно для навигации. Поэтому Роскартография начала работы по созданию цифровых топографических карт масштаба 1:100 000 на всю территорию РФ. В 2006 году агентством создано 11 тыс. листов цифровых топографических карт, в 2007 году предполагается создать 25 тыс. листов.