dxdt.blog: занимательный интернет-журнал

Washington Post публикует статью по поводу недавнего происшествия со штатовским F-15, который разбился 2-го ноября (пилот катапультировался без проблем). Пишут, что вероятной причиной явилось разрушение старого истребителя в воздухе: фюзеляж переломился. Понятно, что F-15 летают уже тридцать лет, могли и постареть. После происшествия все рутинные полёты F-15 приостановлены, а штатовские ВВС опять указывают на то, что хорошо бы закупить побольше F-22: потому как F-15 всё равно разваливаются и модернизировать их уже как бы некуда.

В Daily Telegraph публикуют забавное – это статья про то, что минобороны Великобритании собирается внедрять системы обеспечения невидимости для техники, использующие технологию уровня плохого кинофильма (ну или уровня фильма про 007). На танк ставят видеокамеру, снимающую “фон”, а другая камера (не ясно как оказавшаяся в поле), проецирует этот фон на танк, в реальном времени. (Ну или используют несколько камер.) И танк как бы прячется. Смешно. Пишут, что внедрить на практике могут через несколько лет. Картинка:

(Daily Telegraph)

На сайте NASA можно почерпнуть PDF с разверткой додекаэдра, населённого изображениями летательных аппаратов разных периодов развития воздушной техники. PDF печатается на принтере (желательно использовать бумагу потолще) – ребёнок может раскрасить картинки и склеить многогранник.

Сейчас проходят предварительные тесты (первый этап) в соревнованиях роботов DARPA Urban Challenge. Это соревнования в езде по городу автомобилей, управляемых автономно. Я писал про DARPA Urban Challenge в своей колонке. Собственно, гонка пройдёт 3-го ноября. А тесты состоят из набора типовых заданий, которые должны выполнить роботы, чтобы их допустили к гонке. Так вот, в блогах Wired есть неплохая “живая трансляция” с места событий – там много интересного.

Про пакеты молока из СССР, тетраэдры и ещё раз об увеличении объёма многогранников. Всё с “Математических этюдов” – там и поясняющий мультик:

“Математически задача формулируется так: можно ли из развертки тетраэдра сделать многогранник с большим объемом? По теореме А.Д. Александрова выпуклый многогранник с той же разверткой, но большим объемом сделать нельзя. Но может быть можно сделать невыпуклый с большим объемом? Удивительно, но оказывается что можно!”

Как пишут, домен SU вовсе не удалят, в обозримом будущем, по крайней мере:

Огромный информационный блок, отмаркированный буквами SU настолько сросся с мировой информационной системой, что исключение его из стандарта ISO или использование по другому назначению просто невозможны.

Пять избранных записок за неделю.

Неудачный “самолёто-вертолёт” от “Боинга”;
А-380 – новый “борт номер один” для президента США?
Энтузиасты запустили Vulcan;
Как теряют ядерные боеприпасы в США;
Нанотехнологии в радиоприёме – новое достижение.

Оказывается, в прошлом сообщении “Вокруг Света” охарактеризован не верно. На самом деле, ситуация с их сайтом и контентом много хуже, как в комментариях пояснил Игорь Иванов (со ссылками).

Например, впечатляюще выглядит новость от 08.06.2007 “Приближается век беспроводного электричества” на “Вокруг Света”. Цитата:

“Специалисты […] построили первое устройство, которое передает электрический заряд на расстояние по воздуху, без проводов…”

И этот жуткий ляп даже никто там не потрудился исправить.

Такое издание как “Вокруг Света”, позиционирующее себя как точное научно-популярное (познавательное), таки начало терять “точность”. Первые подвижки там начались в новостях “науки и техники”. Так, нашумевший перл про китайский “космический скафандр с пропеллером” некоторое время успешно висел в ленте новостей на сайте “Вокруг Света”, потом, правда, у редакторов дошли руки исправить.

В этот раз читаем статью “Штурм звукового барьера”, понятно, приуроченную к годовщине. Помимо прочего, в статье, например, читаем:

“Рекордсменом стал беспилотный ракетный самолет Х-43А, изготовленный в рамках 7-летней грандиозной программы Hiper-X”

Почему X-43A стал “ракетным самолётом” – не понятно. Ведь на X-43A используется воздушно-реактивный двигатель, и автор об этом сам же (!) пишет абзацем ниже. Ракетный самолёт – это самолёт с ракетным двигателем, то есть везущий все необходимые для работы своего двигателя вещества (топливо+окислитель) на борту.

“В беспилотнике использована новая система разгона.”

Это опять про X-43A. С каких пор ракетный ускоритель для аппарата с прямоточным воздушно-реактивным двигателем стал “новой системой разгона”? Не понятно. Схема очевидна, вошла в учебники и используется десятки лет.

Ну и в итоге саму программу NASA Hyper-X “Вокруг Света” в этой статье упорно называет Hiper-X. Возможно, конечно, это мелкая опечатка (правда, повторяющаяся несколько раз), но скорее всего её наличие свидетельствует о том, что редактура статьи проводилась людьми, которые “не в теме”.

В добавок, в статье есть “непреодолимый тепловой барьер”, для скорости полёта М=10:

“С другой стороны, существует непреодолимый тепловой барьер: при определенной скорости нагревание корпуса машины трением о воздух происходит настолько быстро, что невозможно отведение тепла с его поверхности.”

Видимо, тут смешаны неравновесные процессы в течении газа, возникающие вокруг ЛА при полёте в атмосфере на такой скорости, и трудности с охлаждением гиперзвуковых аппаратов. Впрочем, детали, мотивировавшие автора на такое описание, понять сложно. Но писать, что “невозможно отведение тепла с его поверхности” и барьер “непреодолимый” – это уже некий перебор, мягко говоря.

В субботу в моей колонке на “Информационном буме” немного написал про Нобелевскую премию.

Нобелевскую премию 2007-го года по физике вручили за открытие важного квантового физического эффекта. Наш текст о том, как это повлияло на прессу и мнение общества. О том, что же теперь будет дальше, в тексте нет ни слова.

На “Информационном буме” в этот раз моя небольшая колонка по теме “Спутника”, которому юбилей.