dxdt.blog: занимательный интернет-журнал

Вот, кстати, к вопросу о необычных аэродинамических схемах и “адаптивности”: эксперимент NASA AD-1, летавший в конце 70-х начале 80-х – на фото:

Крыло изменяло положение (угол относительно фюзеляжа) в зависимости от скорости и режима полёта:

Схема по-прежнему актуальна, несмотря на то, что AD-1 в своё время свернули. А развитие концепции, вполне вероятно, будет использоваться на больших самолётах будущего.

В Штатах анонсировали нового боевого робота (точнее, как пишут, – “робототехническую платформу”). Образец, вооружённый пулемётом – на фото:

Робота под названием MAARS (Modular Advanced Armed Robotic System) можно использовать в качестве подвижной “огневой точки”, с дистанционным управлением. На борту имеется система связи с GPS, позволяющая отслеживать положение робота с помощью армейских информационных систем. (При желании, пулемёт можно заменить на манипулятор.)

На фото ниже: военный транспортник LC-130 Национальной гвардии США – он с лыжным шасси, в Антарктике, получает топливо:

(US Air Force Photo)

К вопросу о недавних северных экспедициях – это 2005 г.

Между тем, в Штатах разбираются, кому отдать генеральное командование военными беспилотниками. Потому что понятно, что количество их растёт, а ещё быстрее растёт практическое значение. Казалось бы, логично отдать всё на откуп ВВС – но такому раскладу противятся армия и флот. И, похоже, что у армии с флотом (и те и другие уже применяют беспилотники на своё усмотрение) есть некие козыри, позволяющие аргументировать общее недовольство успехами ВВС США (которые, как говорят, на практике преуспели только в стратегической воздушной переброске войск). Так что, вероятно, будет создано отдельное “командование” (или комитет, или как там назовут) по беспилотникам. То есть, получается, есть предпосылки к возникновению нового рода войск – беспилотной авиации. Тем более, что объёмы финансирования беспилотных программ уже можно измерять миллиардами.

• Вертикальная посадка F-35;
• Борьба Израиля с ПВО Сирии;
• X-47B – ударный беспилотник;
• Штатовская ПРО – новые успешные испытания перехватчиков;
• Вырезание многоугольников (с мультиком);

На “Информационном буме” в этот раз моя небольшая колонка по теме “Спутника”, которому юбилей.

На фото ниже Northrop N-9M, 1941-1942 год:

Перспективный F-35 Lightning II, как известно, если и будет выпускаться, то в нескольких версиях. Среди этих версий и самолёт для базирования на авианосцах, с коротким взлётом и вертикальной посадкой. Ниже – фото испытаний прототипа, на котором хорошо видно отклоняемое сопло (вот уж отклоняемое, так отклоняемое):

(Фото: Northrop Grumman)

Это, кстати, к вопросу о том, кто может/не может сделать всеракурсное отклоняемое сопло.

Неплохо:

“А тут впервые в жизни чуть не заснул во время разговора прямо в лицо собеседнику (можно так сказать?)”

(Цитата flying-bear отсюда.)

Оказывается, восполнять нехватку специалистов в своих рядах “Яндекс” решил собственными силами, запустив “Школу анализа данных“. Верное начинание. С курсами, правда, не очень понятно.

Вот здесь в блоге пишут, что 6-го сентября проникновение израильских истребителей на территорию Сирии (для нанесения удара по какому-то наземному объекту) обеспечивалось новейшей системой подавления ПВО. Как пишет автор блога, эта система, якобы, не только позволяет отслеживать то, что происходит внутри собственно аппаратуры ЗРК, но и (внимание!) перехватывать управление комплексом на расстоянии. Речь о “Тор-М1” и “Печора-2А”. Выглядит всё это, мягко говоря, сомнительно. То есть, с активной помехопостановкой – это давно известно и понятно; но вот “перехват управления” – какая-то журналистская шутка-утка, похоже.