dxdt.blog: занимательный интернет-журнал

Установил я сегодня полезную штуку на сервер. Думаю, теперь мне позавидует Евгений Скляревский, потому что я могу написать в блог не только вот так:

Или этак:

Но и так:

Сяк:

И даже вот так:

А всё благодаря вот этой программе, которую, правда, пришлось минут пять понастраивать, но теперь всё работает. Достаточно написать прямо в HTML как-то вот так: <img src=”https://dxdt.ru/cgi-bin/mimetex?x^n=y^n+z^n”> (update 02/03/2023: поправка – <img src=”https://dxdt.ru/f/?x^n=y^n+z^n”>) и в браузеры отобразится картинка .gif, вот такая:

В принципе, если сервер не упадёт, то можно всем пользоваться.

А вот, кстати, тут Евгений Скляревский написал в комментариях, что зря Россия отказывается от продолжения поддержки проекта украинского самолёта Ан-70 – мол, этот самолёт на много лет “опередил европу”. (Ан-70 уже много лет обещан, но ни разу не готов. А за время “подготовки” с опытными образцами уже случилась одна катастрофа, приведшая к гибели экипажа и потере самолёта, и одно серьёзное происшествие с частичным разрушением самолёта – всё по вине техники.)

Интересно, что европейский аналог, превосходящий Ан-70 по планируемым характеристикам – A400M от EADS (“Эйрбас”) – хоть и со своими проблемами, но вполне живо развивается. В этом, кстати, отличие от “опережения”: якобы опередивший своё время Ан-70 далёк от радужного будущего, а создаваемый под готовый рынок A400, может, и “отстал”, но зато придёт прямо под заказы от европейских государств.

На фото воздушный винт для А400:

(Диаметр винта – 5.3 м; Восемь лопастей из современных композитов.)

Ходят популярные слухи, что специалисты “Эйрбас” во время визита в антоновское КБ (по вопросу сотрудничества) очень интересовались, просили в деталях показать наработки по Ан-70. Им, якобы, всё показали-рассказали, и эйрбасовцы, поблагодарив, решили сами всё сделать: получился A400M. Такая типичная по сюжету байка, очень сомнительная. Хотя бы потому, что технологическое оснащение и опыт производства у “Эйрбас” – совершенно иной, масштабы компаний не сравнимы.

На иллюстрации А400M (это компьютерный рисунок):

А400M, военно-транспортный самолёт длиной около 45-и метров и с размахом крыла более 42-х метров, обещает перевозить до 37 тонн грузов на расстояние в 3100 км. Крейсерская скорость около 800 км/ч, взлётный вес до 136.5 тонн.

В амстердамском антверпенском порту на днях перевернулся здоровенный плавучий контейнеровоз (пострадавших нет):

(Отсюда)

Су-26 в полёте:

(Отсюда.)

Вот здесь предлагают организованно выкачать архив Springer’а бесплатно, воспользовавшись соответствующими входами, раздаваемыми самим Springer. “Интересно, что скажет папа?”

Они рисовали всё, что начинается на “М”: море, множество, математику:

Фото куба почерпнуто на соответствующем сайте. Там есть целый музей. (По-моему, я не давал ещё туда ссылку.)

А вот на сайте Washington University Medical School в курсе “функциональной анатомии” слуховой системы человека приводят такую историю:

Вы можете смеяться, но в истории медицины описан по крайней мере один случай с пациенткой, жаловавшейся на непрерывный шёпот “в ухе”. Её считали сумасшедшей, пока один дотошный доктор не приложил стетоскоп к уху этой пациентки и не прислушался: доктор тоже услышал шёпот. (перевод мой)

Забавная медицинская история приводится в контексте объяснений роли “волосков” и чувствительных клеток в “слуховом сенсоре” уха. Типа, а вдруг реакция клеток на нервные импульсы из организма может “обратить систему” и превратить ухо в “динамик”.

На встрече НП ППП высказывались юристы Майкрософт:

Первое, на чем настаивает корпорация – это на прекращении сдачи в аренду территорий военно-промышленных объектов с целью прекращения деятельности пиратов на ниве производства оптических дисков. Второе, что необходимо – это регулярные инспекции на заводы и проверки складов. Третье, что, по мнению “Майкрософт”, спасет мир от пиратов – это ужесточение режима лицензирования и закрытие Интернет-порталов, распространяющих незаконное ПО

Полностью статья про совещание НП ППП есть здесь.

Военно-транспортный самолёт ВВС США C-5 Galaxy:

А вот сегодня Microsoft опубликовала бета-версию своего плагина для Photo Shop. Плагин реализует поддержку формата HD Photo.

Понятно, что HD Photo – это кандидат от Microsoft на замену .JPEG. Майкрософтовский формат, как пишут в спецификации, позволяет сжать изображение до в два раза меньшего размера файла (в среднем, видимо) при том же качестве, что обеспечивает алгоритм JPEG. Сжатие без потерь (а в HD Photo предусмотрено и оно) обещает выигрыш по размеру файла в 2 – 2.5 раза относительно несжатых данных. Ну и прочие штуки.

Между тем, как пишут, на днях на вооружение ВВС Израиля поступил новый беспилотник от Israel Aerospace Industries, созданный на платформе HERON.

Стандартный HERON – это не самый маленький аппарат, хотя и не Global Hawk, конечно:

Размах крыла – 16.6 м, длина – 8.5 м, взлётный вес – 1150 кг. Обещано время непрерывного полёта свыше сорока часов.

Интересно, что в развитие этой же платформы IAI совместно с EADS проектируют беспилотник с размахом крыла свыше 30-ти метров, который планируется использовать в качестве элемента противоракетной обороны Израиля. (Известно, что, например, поставлявшиеся для сходных задач американские PATRIOT не слишком хорошо себя зарекомендовали.) Перспективный тяжёлый беспилотник IAI должен поражать баллистические ракеты на ранних этапах их полёта. Правда, пока этот новый проект не продемонстрировали, хотя обещали полёты ещё в начале 2007-го года.