dxdt.blog: занимательный интернет-журнал

Кстати, транспортный коллапс именно и должен наступить внезапно и быстро – на то он и коллапс. В принципе, “критическое” добавление машин в транспортные потоки может быть совсем малым – какие-нибудь тысячи. Тут главное, чтобы процесс однажды, на одном участке, перевалил через точку “фазового перехода” – дальше всё “замёрзнет” само и моментально. Так, что уже не разморозить.

Например, как я слышал от химико-физиков, сверхчистую воду в особых условиях можно охладить существенно ниже точки замерзания (ниже -4^oC) и вода остаётся жидкой. Однако достаточно лишь щёлкнуть пальцем по стенке пробирки (минимальное воздействие) с переохлаждённой водой, как содержимое взрывным образом (можно так сказать?) твердеет.

То же самое произойдёт с автотранспортным сообщением в Москве. Уже происходит.

Репродукция литографии Эшера (1943) “Рептилии” – всё держится на додекаэдре:

Washington Post публикует статью по поводу недавнего происшествия со штатовским F-15, который разбился 2-го ноября (пилот катапультировался без проблем). Пишут, что вероятной причиной явилось разрушение старого истребителя в воздухе: фюзеляж переломился. Понятно, что F-15 летают уже тридцать лет, могли и постареть. После происшествия все рутинные полёты F-15 приостановлены, а штатовские ВВС опять указывают на то, что хорошо бы закупить побольше F-22: потому как F-15 всё равно разваливаются и модернизировать их уже как бы некуда.

Результаты прошедшего с большим успехом DARPA Urban Challenge (где роботы соревновались в управлении автомобилями при езде по городу) достанутся вовсе не гражданскому автотранспорту. Собственно, об этом можно легко догадаться, потому что само мероприятие проводит DARPA – а это агентство не замечено в гражданских разработках.

В общем, первым практическим результатом будут транспортные конвои из грузовиков-роботов, осуществляющих снабжение военных баз США (ну и союзников) на оккупированных территориях. Правда, жёлтый грузовик TeraMax во время финального этапа Urban Challenge врезался в здание, но это не та проблема, которая может сколь-нибудь задержать внедрение новой техники.

Главный вопрос в том, сразу ли военные роботы-грузовики получат на борт пулемёты для обороны от многочисленных желающих перехватить ценные грузы, проплывающие под носом, или пулемёты будут чуть позже.

В продолжение темы про маскировку танков с помощью видеопроектора пара изображений:

Это штурмовик А-10 в камуфляже (картинка: HyperStealth Biotechnology Corp)

А это “спрятанный” автомобиль, тоже в камуфляже (картинка: Military-Wraps inc, отсюда)

В обоих случаях, изображение, сгенерированное на основе актуального фона, наносится прямо на объект маскировки. Типа аэрография. (Для дорожного автомобиля, правда, будет весьма опасен такой камуфляж.)

Пять избранных записок за неделю:

• В Швейцарии на выборах использовали квантовую криптографию;
• NASA замалчивает данные по авиационной безопасности;
• Daily Telegraph: Британское военное ведомство замаскирует танки с помощью кинопроектора;
• Требуются двухместные истребители;
• По городу смогли проехать шесть автономных роботов.

DARPA Urban Challenge, результаты: финишировали шесть роботов (это очень много, мой прогноз был “одна или две машины”), в итоге заняты три зачётных места. Подробности – позже.

Да, жёлтый грузовик, к сожалению, не финишировал.

Между тем, новые радары и прочие сенсоры, расположенные на борту ультрасовременного истребителя, его система управления вооружением вообще, – выдают (ну или могут выдавать) столько информации, что одному пилоту всю её обработать не под силу.

Вот поэтому большое будущее у двухместных истребителей. Второе место занимает “оператор вооружений”. А F-22 изначально планировался как одноместный, хотя, двухместную версию продумывали, конечно. И продумывают сейчас. Зато уже давно есть, к примеру, двухместные F/A-18, F-16. Установка на борт этих истребителей новейших радаров (с АФАР, конечно) оказывается весьма плодотворным в плане повышения боевых характеристик обновлением. (Кроме нового радара, кстати, под крыло можно подвесить дополнительные контейнеры с сенсорами – что и делается.)

Например, в блоге на Aviation Week сообщали на днях, что именно использование оснащённых дополнительным оборудованием двухместных F-16 помогли Израилю замечательно преодолеть сирийскую ПВО во время раскрученной профильной прессой операции 6-го сентября.

В Daily Telegraph публикуют забавное – это статья про то, что минобороны Великобритании собирается внедрять системы обеспечения невидимости для техники, использующие технологию уровня плохого кинофильма (ну или уровня фильма про 007). На танк ставят видеокамеру, снимающую “фон”, а другая камера (не ясно как оказавшаяся в поле), проецирует этот фон на танк, в реальном времени. (Ну или используют несколько камер.) И танк как бы прячется. Смешно. Пишут, что внедрить на практике могут через несколько лет. Картинка:

(Daily Telegraph)

Вот АРМС-ТАСС пишет, рассказывая про выставку спецсредств “Интерполитех”:

“На стенде НИИ стали корр. АРМС-ТАСС продемонстрировали “жидкую” броню, которая в перспективе может применяться для бронежилетов и других средств индивидуальной защиты.

Специалисты обработали слои стандартной баллистической ткани гелиевой (видимо, имеется в виду – “гелевой”, от “гель” – АВ) композицией на основе фтора с наночастицами окиси корунда. Опытный образец выглядит как обычная плотная ткань. Однако при резком ударном воздействии на нее находящийся внутри гель мгновенно затвердевает, предотвращая проникновение пули за преграду.”

Между прочим, эта самая “жидкая броня” – штука интересная, иногда выглядит забавно. По ссылке ниже – видео, в котором “статиста”, защищённого вязаной шапочкой и обычными брюками, ведущий с чувством охаживает лопатой по голове и коленям – правда, без последствий: от последствий спасает та самая “жидкая броня”. Ссылка на видео: http://www.youtube.com/watch?v=9VDeJ7rLUYU

Завтра состоится соревнование автономных роботов-автомобилей по передвижению по городу – DARPA Urban Challenge. После отборочных тестов к финальному этапу оказались допущены только одиннадцать роботов, вместо планировавшихся двух десятков. Остальных списали – функциональное несоответствие. Зато остался в числе финалистов большой жёлтый грузовик:

(Подробности)