dxdt.blog: занимательный интернет-журнал

А Яндекс, оказывается, в своём поиске по блогам выводит полные тексты сообщений (по версии RSS, правда). Авторские права Яндексу не писаны, понятное дело.

О, а RU-CENTER, тем временем, запустил общедоступную базу географической привязки IP. Вот: http://www.ipgeobase.ru/

“Базу данных можно скачать и использовать автономно абсолютно бесплатно.”

“Боинг” пишет в пресс-релизе: “The X-51A will set the foundation for several hypersonic applications including access to space”. Это про новый аппарат с гиперзвуковым прямоточным реактивным двигателем. Довольно забавно выглядит “including access to space”. Понятно, что такие аппараты конструируются с иными целями. Какой ещё космос? Вот есть проблема с гиперзвуковыми крылатыми ракетами.

Гиперзвуковых ракет сейчас полно, и умеют их делать очень давно, но все они имеют двигатели с малым временем работы. Хотя бы потому, что работают на окислителе, который тащат с собой, на борту, – а много окислителя на борт не влезает. X-51A (и другие аналогичные проекты) подразумевают использование в двигателе атмосферного воздуха в качестве поставщика окислителя для горения топлива. То есть, это “воздуходышащие двигатели”, как бы такие же, как на истребителях. Летать с таким двигателем в атмосфере можно дольше.

Правда, создать подобный двигатель, работающий на гиперзвуковых скоростях (свыше 5М) – очень сложно. Аэродинамика тут изучена мало, что создаёт трудности при проектировании камер сгорания. Ещё мешает аэродинамическое нагревание, проблемы с управлением горением – много трудностей.

Поэтому крылатые ракеты с большими дальностями действия сейчас сплошь дозвуковые. Но нужны – гиперзвуковые. Понятно, что объект, летящий “низко” (вряд ли у земли, но теоретически можно и у земли), со скоростью 6М (что чуть меньше двух километров в секунду), сложно заранее обнаружить (особенно наземной станцией) и ещё сложнее перехватить. Гиперзвуковая крылатая ракета могла бы преодолеть 2000 километров за 16 минут – невероятно малое подлётное время, особенно для устаревших систем ПВО. При этом ракета может активно маневрировать – на то она и крылатая. Именно эти крылатые ракеты и нужны, потому что оружие нового поколения. А тут “including access to space”.

Полётные испытания X-51A “Боинг” обещает в 2009-м году. Скоро.

Между прочим, на анонсы моей субботней колонки на “Информационном буме” можно подписаться через почтовую рассылку.

А в этот раз на “Информационном буме” я написал некороткий “поток” про кварки.

Следующая колонка будет с номером 111. Не шутки. Первая вышла более трёх лет назад, в марте 2004-го. Получается около 35 колонок в год.

РИА “Новости” пишут сегодня об успехах китайской космической промышленности:

Видимо, переводили с английского – вышло неловко.

Между тем, на “Этажерке” новый супердизайн, подобранный Петром Каламбетом.

Алексей Ходорыч: На рынке еженедельников – шпиономания. Цитата: После того, как SmartMoney увело из-под носа “Коммерсантъ Деньги” целых 2 темы (про жевательную резинку и private lable), я стал внимательнее вглядываться в лица коллег…

Цитата из блоговой заметки:

Математика и история – это два полюса в области беспредметных изысканий. Полные антагонисты. Отсюда и конфликты.

Фотографии с проведённых в мае мероприятий:

1. Встреча авторов “Информационного бума”;

2. Вручение призов Новой Аналитической Энциклопедии за первый семестр 2007-го года.

На фото – конвертопланы ВВС США CV-22 Osprey:

(US Air Force Photo)

В принципе, эти летательные аппараты могут показать на МАКС-2007.