dxdt.blog: занимательный интернет-журнал

Вот, если бы это шасси ускорялось чуть быстрее, то уже могло бы танк или даже автомобиль перехватить. Человек-то, понятно, убежать не сможет, без вариантов – больше 28 миль в час максимальная скорость. Видео по ссылке.

Историческая служба ЦРУ публикует весьма занимательную историю о том, как в 1971-72 годах доставали со дна океана, с большой глубины, капсулу с фотоплёнкой, которая угодила туда с борта разведывательного спутника проекта HEXAGON, из-за ошибки проектирования парашютной системы.

Отснятые спутником плёнки отстреливались в специальных спускаемых капсулах. Капсулы должны были входить в атмосферу, осуществлять торможение и, на завершающем этапе, спускающуюся на парашюте капсулу в воздухе подхватывали с борта самолёта, барражирующего в расчётном районе. Однако в описываемом случае основной парашют оторвался от капсулы, она упала в воду, разбилась и затонула на глубине около пяти километров. Нашли. Подняли с помощью подводного аппарата “Триест-2” (DSV-1).

По ссылке: история в формате буклета (PDF, 6.1M), на английском, на сайте ЦРУ. Рекомендую. На отдельной странице собраны сопутствующие документы.

Под брендом регистратора R01 заработал бесплатный сервис WhoisHistory.ru, позволяющий просматривать административную и техническую историю использования доменов .ru, .su, .рф. Отображаются изменения администраторов, контактных данных, серверов имён и другой информации. Есть расширенный поиск доменов по различным критериям, например, по NS-ам, по IP, по организации, регистратору и так далее.

Думаю, это первый бесплатный сервис подобного типа для российских доменов. Сайт: whoishistory.ru.

IETF предлагают новый код состояния HTTP (это, грубо говоря, ответ сервера): 451 Unavailable For Legal Reasons. Обратите внимание на числовое значение кода.

Вот, кстати, к вопросу о том, что на свободе по пользовательским компьютерами может разгуливать куча вредоносного ПО, которое современные меганавороченные антивирусы не распознают (просто, хвалёные эвристические и статистические методы на практике работают не так, как в маркетинговых статьях и заявлениях, запугивающих пользователей): Mikko Hypponen из F-Secure пишет в Wired, что код нашумевшего вируса Flame находился в базах разработчиков антивирусов более двух лет, но никто его не исследовал.

В ICANN наподавали немало заявок на разнообразные новые домены. Сегодня опубликован список.

Вот ещё один штрих: Microsoft распространила сообщение, подтверждающее, что из-под их УЦ выпустили “левые” сертификаты, удостоверявшие, в том числе, вредоносный код. Уязвимы все поддерживаемые версии Windows. Вот вам и доверенный канал для обновлений ОС.

Кстати, ещё один повод подумать: что это было – “баг или специальная фича?” И, в свете всяких разговоров про специальные “оружейные” вирусы-зловреды: нужно ли писать особый код для распространения зловреда, нацеленного на конкретные компьютеры, если есть возможность получить подписи “от Microsoft” на произвольный код, а потом эти подписи просто признают “сбоем или ошибкой”?

В TechNet подробности. Собственно, пишут, что Flame как раз был подписан по этой схеме.

Много шума вокруг обнаружения “бэкдоров” (аппаратных закладок) в микросхемах Actel. Закладки делают возможным прямой доступ к секретной информации, находящейся внутри устройств, использующих ряд FPGA. Авторы исследования, позволившего вскрыть сей аппаратный “дефект”: Sergei Skorobogatov и Christopher Woods. Некоторые СМИ уже сообщают, что это китайское производство виновато – будто там закладки добавили в разработанные в Штатах микросхемы. При этом авторы исходной работы утверждают, что ничего подобного: “бэкдоры” встроила компания-разработчик, штатовская Actel.

Нет сомнений, что история с этой работой будет занятная.

В комментариях навели на статью CNews, описывающую занятный сценарий “сверхдальнего” применения F-22 (вместе с бомбардировщиками B-1B и B-2) для нанесения ударов по ключевым объектам на чужой территории. (Правда, сценарий скорее подходит для компьютерной игры.) В статье речь про атаку территории России, с дальних аэродромов, с расстояниями в 7000 и 3000-1500 км. Обсуждение есть в комментариях.

Есть пара технических моментов: так, F-22 на расстояние больше 3 тыс. километров летает с подвесными баками, в режиме перегона, то есть, с крейсерской скоростью на оптимальной высоте (и я так подозреваю, что без оружия). Подвесные баки исключают режим малой заметности. А по сценарию в статье, истребитель агрессивно маневрирует – меняет высоты, идёт на сверхмалой высоте (<100 метров, ага), ну и ещё выполняет пуски ракет и сбрасывает бомбы, которые потребуется везти с собой. Все эти действия резко повышают расход топлива, поэтому на 3000 километров не хватит. Да, можно предположить, что самолёт несколько раз дозаправят в воздухе – но где разместить танкеры? Вряд ли они смогут заранее незаметно “повиснуть” возле чужих границ. Как эти танкеры прикрывать? Собственно, поэтому боевой радиус F-22 – где-то 700-1000 км.

Истребителям нужно возвращаться обратно. А это не только топливо, но и другая проблема: кто будет прикрывать отход из глубины чужого воздушного пространства? Даже если F-22 и доберутся до окрестностей целей, то отстрелявшись – окажутся безоружными: места на внутренней подвеске там очень мало. А если отход прикрывают другие F-22, то где их столько взять? Парк малочисленный. Кроме того, группа прикрытия тоже сталкивается с проблемой возвращения.

В общем, не так всё просто.

Тут Артемий Ломов сделал специальную страницу, имитирующую медленную загрузку элементов в браузер – можно вживую посмотреть, как отрисовываются разные блоки и “применяются” стили. Страница находится на сайте WebHiTech-а.

Конкурс WebHiTech в 2012 году планируем проводить в новом формате. Старт приёма заявок – на РИФе, некоторые подробности – в официальном сообщении.