dxdt.blog: занимательный интернет-журнал

Работая в Штатах (а возможно и ранее, в Германии) ракетный инженер Вернер фон Браун думал и над многоразовыми космическими аппаратами, более пятидесяти лет назад. На иллюстрации ниже (это 1950-е годы) – внутреннее устройство “шатла”, оборудованного индивидуальными спасательными капсулами для каждого члена экипажа:

А на этой иллюстрации – устройство самой капсулы:

(Источник – блог Paleo-Future.)

“Би-Би-Си” сообщают, что вплоть до 1998-го года некоторые образцы британского ядерного оружия можно было перевести в боевое положение без преодоления всяких защитных систем (ну, скажем, ввода секретных кодов и синхронного применения двух терминалов). А ранее – отсутствие защитных систем вообще являлось нормой. Никаких хитростей, всё делалось проще, при помощи одного элементарного ключа, типа ключа от велосипедного замка. Тривиальная система: повернул ключ и – готово. Понятно, что это данные “Би-Би-Си”, но тем не менее, осадок остался. (via)

Bugtraq сообщает:

Немецкий любитель Иоахим Шютц (Joachim Schueth) победил в соревновании по дешифровке компьютер, спроектированный в свое время для взлома немецких шифров.

[…]

Реанимированный Colossus принял участие в соревновании по дешифровке радиосообщения, закодированного шифровальной машиной 38 года Lorenz SZ42 (предварительно его еще нужно было перехватить). В соревновании приглашались принять участие все желающие.

[…]

Победила молодость – программе на Аде, запущенной на 1.4-гигагерцовом ноутбуке с NetBSD и написанной в качестве упражнения по освоению языка, потребовалось два часа на дешифровку самого сложного из трех сообщений.

Исходный Colossus – это специализированная британская вычислительная машина 1943-го года. В 1945-м, после окончания войны, все Colossus разрушили, как очень секретную технику.

А на картинке ниже – германский шифратор Lorenz SZ42, представляющий другую сторону борьбы и войны:

(Фото: Matt Crypto)

В Великобритании, группа энтузиастов, потратив около четырёх миллионов фунтов, вновь вернула в воздух стратегический бомбардировщик Vulcan. Этот самолёт состоял на вооружении Королевских ВВС до начала 80-х годов и возил, в том числе, ядерное оружие. Как пишут, последний (теперь нужно говорить – “крайний”?) раз Vulcan поднимался в воздух в 1993-м году. И вот – есть летающий исторический образец этого необычного самолёта.

Avro Vulcan

Кстати, вчера, 14-го октября, исполнилось 60 лет первому в истории сверхзвуковому управляемому полёту. Экспериментальный самолёт США Bell X-1 (см. фото ниже) с жидкостным ракетным двигателем достиг скорости 1.06М 14-го октября 1947-го года. Управлял самолётом пилот Чак Егер (Chuck Yeager).

X-1 стартовал не с земли, а в воздухе, с самолёта носителя B-29, к которому экспериментальный аппарат прикрепляли снизу:

(Фото: NASA)

Вот, кстати, к вопросу о необычных аэродинамических схемах и “адаптивности”: эксперимент NASA AD-1, летавший в конце 70-х начале 80-х – на фото:

Крыло изменяло положение (угол относительно фюзеляжа) в зависимости от скорости и режима полёта:

Схема по-прежнему актуальна, несмотря на то, что AD-1 в своё время свернули. А развитие концепции, вполне вероятно, будет использоваться на больших самолётах будущего.

На фото ниже Northrop N-9M, 1941-1942 год:

Цитата из очередной колонки Константина Шурыгина по средневековой истории на “Информационном буме”:

Итак, слово “хакан” в отношении “русов” прозвучало. А как известно, слово – не воробей, вылетит – не поймаешь. И подобно тому, как по найденной кости палеонтолог восстанавливает облик динозавра, так по одному непонятному слову иной историк может восстановить целую империю. Каган – тюркский титул, который носили верховные правители кочевых империй. А раз у русов был “хакан”, т.е. “каган”, то трудно было не догадаться – был и “каганат”. То есть на Русских землях было свое “государственое образование первой половины IX века”. Заметим, что ни в западных, ни в восточных источниках ничего не говорилось о “каганате” – говорилось только о “хакане”. Но разве такой пустяк остановит настоящего исследователя?

На картинке, датируемой 1885-м годом, разнообразные воздушные аппараты. Например, странного вида “летающая тарелка” и подозрительный “тяни-толкай”, подвешенный к облаку. (“Превью” справа – ведёт на картинку полностью.)

(via)

Архивное фото от NASA, запечатлевшее самолёт U-2 в “поддельной” раскраске, обозначающей принадлежность самолёта к NASA. Как сообщает само агентство, именно этот самолёт был представлен 6-го мая 1960-го года новостной прессе: якобы такие самолёты NASA использует для наблюдения за погодой. На самом же деле никаких U-2 тогда в распоряжении у NASA не имелось, а использовались эти высотные самолёты ЦРУ для разведывательных полётов над территорией СССР.

Дело в том, что в СССР тогда не было в достаточном количестве средств ПВО, способных перехватить самолёт на такой высоте: U-2 летал на высотах около 25 тысяч метров. Впрочем, к первому мая 1960-го средства ПВО нашлись и U-2 Гэри Пауэрса, проводивший “наблюдения за погодой”, был сбит зенитной ракетой в районе Свердловска (пилот Пауэрс, как известно, успешно покинул самолёт и был задержан).

Так вот, после того, как в Штатах стало известно, что U-2 потерян, NASA (видимо, 6-го мая) выпустило пресс-релиз, в котором рассказывалось, что один из исследовательских самолётов U-2, вероятно, сбился с курса, после того, как пилот сообщил о проблемах с кислородным оборудованием. В качестве “материальных доказательств” деятельности NASA по изучению “погоды” прессе продемонстрировали тот самый U-2, только что, в авральном порядке, перекрашенный в цвета NASA.

Впрочем, как только СССР предъявил захваченного Пуэрса, его показания, да ещё и шпионское оборудование, найденное в обломках самолёта, операция прикрытия NASA тут же оказалась проваленой.

NASA же получило пару U-2 в своё распоряжение только в 1971-м году.

(На заднем плане фото – классический автомобиль.)

На “ИнфоБуме” ещё интересная колонка про карты, дороги и историю:

“Я знаю дороги твоего государства!” – эта угроза веками леденила кровь русского человека. Путаные лесные тропы среди болот при полном отсутствии карт не раз остужали пыл любого агрессора.